El fastidio de Franco Colapinto por el rendimiento de su Alpine en la clasificación del GP de Hungría

Franco Colapinto reconoció que el fin de semana en el Gran Premio de Hungría lo dejó con una sensación de deuda pendiente. “Creo que estaba para más, eso es lo que me da un poco de bronca”, admitió el piloto argentino de Alpine ante los micrófonos de ESPN tras quedar eliminado en la Q2 de la clasificación y partir desde el 13° puesto en la grilla de largada del circuito de Hungaroring.

El resultado fue la acumulación de un fin de semana atípico desde el arranque. El viernes, Colapinto no tomó parte en la primera práctica libre al ceder su monoplaza al rookie Paul Aron para cumplir con las obligaciones reglamentarias de la Fórmula 1, que exigen a cada piloto titular prestar el auto dos veces en la temporada a pilotos sin experiencia. En la FP2, apenas completó 11 vueltas antes de perder el control en la última curva e impactar la parte trasera del A526 contra los muros. El incidente lo dejó 21° en esa sesión con un registro de 1:22.531 y, más que el resultado, lo privó de un tiempo de pista que luego se haría sentir en cada tramo del fin de semana.

“Ayer no giré, di tres vueltas nomás en la FP2. Así que fue una lástima. El auto está bastante afuera de la ventana que a mí me gusta. Al no tener yo la posibilidad de cambiar cosas, no hice la FP1, no puse el auto —en cuanto al setup, en cuanto a la parte mecánica— como me gusta a mí. También es la consecuencia de no hacer la primera FP1 y encontrar todo muy de golpe, y muy tarde”, explicó Colapinto tras la qualy.

El sábado, los problemas de puesta a punto no cedieron. “El auto estuvo mal en la FP3, tuvimos otro problema con el setup que no estuvo como queríamos. Quisimos ir más blandos y el auto estaba súper duro adelante. Teníamos un par de problemas con la puesta a punto después de ayer. Creo que es la consecuencia de no hacer la FP1, de no poder poner a punto el auto. En FP2 giré nada más que tres vueltas push. Fueron muy pocas vueltas este fin de semana y especialmente este año con el auto nuevo las necesitas, y no las tuve”, detalló.

En la clasificación, Colapinto avanzó a Q2 al superar a Gasly en el primer intento —fue 0.268 más rápido con 1:20.261—, aunque el francés recortó la diferencia y pasó el corte con 1:19.741, apenas 0.030 por delante de su compañero (1:19.771). En la Q2, la paridad volvió a aparecer: Gasly marcó 1:20.252 y el argentino fue apenas 0.014 más lento con 1:20.266. El francés terminó 12° con 1:18.844, mientras que Colapinto se ubicó 13° con 1:19.027, a 0.388 del tiempo de corte que impuso Nico Hülkenberg de Audi en el 10° lugar (1:18.639).